De luchtvaartsector betaalt weinig belastingen, hierdoor kan de prijs van een vliegticket goedkoop zijn. Terwijl vliegen aanzienlijke schade aan het milieu veroorzaakt door CO2-uitstoot, geluidsoverlast en meer. De prijs van vliegtickets is gemiddeld 63% hoger als we de milieuschade en belastingen zouden meerekenen. Al die milieuschade, daar draaien alle belastingbetalers nu voor op. Zelfs mensen die nooit vliegen.
Daarom vinden wij dat eerlijke vliegbelastingen gebaseerd is op het principe ‘de vervuiler betaalt‘. De afgelopen jaren zijn door de overheid al stappen in de goede richting gezet met een hogere vliegbelasting, waardoor vliegtickets iets duurder zijn geworden.
Het is belangrijk dat de luchtvaartsector niet langer een uitzonderingspositie geniet. Andere, schonere vormen van transport zoals de bus, trein, en boot worden namelijk wel gewoon belast met btw. Dit zorgt ervoor dat jij wel belasting betaalt voor bijvoorbeeld je treinkaartje, maar niet voor je vliegticket. Als gevolg hiervan loopt de Nederlandse schatkist elk jaar zo’n twee miljard euro aan belastinginkomsten mis vanuit de luchtvaartmaatschappijen. Deze vorm van subsidie voor fossiele brandstoffen is niet langer houdbaar.
Daarnaast moet iedereen belasting gaan betalen over zijn vliegreizen. Op dit moment betalen overstappers en passagiers van privévliegtuigen geen luchtvaartbelasting, ook wel bekend als vliegtaks.
Een eerlijke prijs omvat een effectieve luchtvaartbelasting, waarbij de vervuiler betaalt. De kosten van de vervuiling en overlast die vliegen veroorzaakt moet in de vliegprijs tot uiting komen. Met een eerlijke verrekening van de maatschappelijke kosten wordt vliegen duurder. De prijs voor een ticket naar Parijs stijgt dan gemiddeld, inclusief heffing van btw, met 25%. De prijs voor een ticket naar Los Angeles zou bijna verdubbelen.
