De economische effecten van autoluw beleid liggen genuanceerd. Hoe aantrekkelijk een stad is, wat betreft sfeer en winkelaanbod, is het meest bepalend voor hoe goed de winkels en horeca lopen. In een autoluwe binnenstad kunnen gemeenten daar goed in investeren om de lokale economie te helpen. Effecten van autoluw beleid verschillen wel per stad; Binnensteden die vooral lokaal publiek aantrekken, halen nu al hogere omzet uit fietsers en voetgangers. In deze steden kan autoluw beleid dat samengaat met investeringen in de binnenstad positief uitpakken. Voor binnensteden die economisch vooral afhankelijk zijn van bezoekers van búiten de gemeente is bereikbaarheid van de stad een cruciaal punt. Een gemeente zal moeten investeren in nieuwe vormen van bereikbaarheid. Maar ook in deze gebieden geldt: hoe meer investering in een aantrekkelijk gebied, met verschillende soorten winkels en horeca, hoe meer economische activiteit er zal zijn.
Gezonder en veiliger
Op het gebied van gezondheid en veiligheid zijn de uitkomsten het duidelijkst. Minder autoverkeer leidt tot schonere lucht, minder verkeersslachtoffers en meer ruimte voor groen en verblijf. Deze verbeteringen zorgen voor gezondheidswinst, meer beweging en een hogere sociale veiligheid. Autoluwe binnensteden worden daardoor aantrekkelijker voor bewoners én bezoekers.
Woningen
Ook de woningmarkt reageert op autoluw beleid. Lagere parkeernormen bij nieuwbouw maken meer woningen mogelijk en verlagen bouwkosten. De waarde van bestaande woningen in autoluwe gebieden stijgt vaak door de verbeterde leefomgeving, vooral als er goede ov-verbindingen zijn.
Utrecht en Amsterdam
Een trendanalyse van Utrecht en Amsterdam laat zien dat autoluw beleid niet leidt tot een afwijkende economische ontwikkeling van de binnenstad. Vanwege een gebrek aan data kan er geen harde conclusie worden getrokken over het verband tussen autoluw beleid en de economische prestaties in de binnenstad. Er is geen bewijs dat autoluw beleid negatieve consequenties heeft voor de economie. Het onderzoek laat zien dat autoluw beleid – mits goed uitgevoerd – bijdraagt aan brede welvaart. De auto is wel een belangrijk onderdeel van de Nederlandse mobiliteitsmix, daarom zijn alternatieven belangrijk, zowel voor het vervoer naar de stad als binnen de stad.
De waarden van steden
Natuur & Milieu ziet de autoluwe toekomst van steden als kans voor het klimaat én de economie. De leefbaarheid en aantrekkelijkheid van steden verbetert op plekken waar meer ruimte is voor groen. In steden is nabijheid van voorzieningen goed te organiseren, waardoor mensen makkelijk lopend, fietsend of met het openbaar vervoer kunnen reizen. De auto neemt veel ruimte in, terwijl ruimte in de stad schaars is en de bereikbaarheid onder druk staat. Een verschuiving naar meer ‘ruimte-efficiënte’ vervoersmiddelen kan de algehele bereikbaarheid en leefbaarheid verbeteren. Gemeenten doen er dus goed aan om te kiezen voor nabijheid van voorzieningen bij woningen en te investeren in aantrekkelijk winkelgebied en groene straten.
Bekijk het onderzoek van Economisch Bureau Amsterdam en Natuur & Milieu
Persvoorlichters
Voor persgerelateerde vragen kun je terecht bij een van onze persvoorlichters.
