Nieuwsbericht
Omwonenden en milieuorganisaties winnen rechtszaakover krimp Schiphol
De Raad van State heeft het besluit over maximum aantal vluchten dat mag landen
en opstijgen van Schiphol vernietigd. De vorige minister van Infrastructuur en
Waterstaat, Barry Madlener, heeft niet goed gemotiveerd en onderbouwd hoe met
dit besluit de ernstige geluidsoverlast van de luchthaven verminderd wordt.
De uitspraak werd gedaan in een zaak die omwonenden en milieuorganisaties hadden
aangespannen tegen de overheid. Minister Madlener stelde vorig jaar dat met 478.000
vluchten de geluidsoverlast voor de omgeving wel voldoende verminderd zou worden.
Tegen de adviezen in van zijn eigen ministerie, wetenschappers en van
onderzoekbureaus, zo bleek op 7 maart uit een reconstructie van NRC. De rechter
oordeelt nu dus ook dat de minister zijn besluit niet zorgvuldig heeft voorbereid en
onvoldoende heeft gemotiveerd. De vermindering van het aantal nachtvluchten blijft wel
van kracht.
Kans voor Kabinet Jetten
Het besluit van Madlener was van tijdelijke aard, op dit moment is een nieuw
Luchthavenverkeersbesluit in de maak. Bert van Mourik, programmaleider Luchtvaart
Natuur & Milieu: ‘Laat deze uitspraak een heel helder signaal zijn voor het nieuwe
kabinet. De overheid kan niet op de oude voet verder. De omgang met de
luchtvaartsector moet fundamenteel anders: veel meer oog voor de belangen van
natuur, klimaat en omwonenden. Deskundigen hebben eerder berekend dat het aantal
vluchten dan onder de 400.000 zou moeten liggen.’
Krimp
Keer op keer blijkt uit onderzoek dat krimp de economische positie van de Nederland
helemaal niet hoeft te schaden. ‘Wat Nederland nodig heeft is een luchtvaartsector die
ons internationaal verbindt, maar past binnen de grenzen van wat mogelijk is. Zowel
voor het klimaat, als de natuur, als de leefomgeving van de honderdduizenden
omwonenden’, aldus Van Mourik.
Debat over luchtvaart
Dit voorjaar behandelt de Tweede Kamer het nieuwe Luchthavenverkeersbesluit. Natuur
& Milieu heeft daarop een zienswijze ingediend. De belangrijkste punten daarin zijn dat
de geluidsregels uit het LVB 2008 het uitgangspunt moeten zijn voor het maximum
aantal vluchten, in plaats van het gedoogde aantal van 500.000. En dat er absolute
& Milieu heeft daarop een zienswijze ingediend. De belangrijkste punten daarin zijn dat
de geluidsregels uit het LVB 2008 het uitgangspunt moeten zijn voor het maximum
aantal vluchten, in plaats van het gedoogde aantal van 500.000. En dat er absolute
grenzen moeten worden vastgelegd voor uitstoot van CO2 en schadelijke stoffen, om het
klimaat en de gezondheid van omwonenden beter te beschermen.
Daarnaast zal het de komende maanden gaan over de toekomst van Lelystad Airport en
klimaatbeleid voor de luchtvaart. Van Mourik: ‘Dit kabinet heeft de kans om decennia
van gebrekkig beleid, onverantwoorde schade aan mens en milieu, en daarop volgende
rechtszaken achter zich te laten, en Schiphol en de luchtvaartbedrijven een helder
perspectief te bieden, dat standhoudt bij de rechter.’
klimaat en de gezondheid van omwonenden beter te beschermen.
Daarnaast zal het de komende maanden gaan over de toekomst van Lelystad Airport en
klimaatbeleid voor de luchtvaart. Van Mourik: ‘Dit kabinet heeft de kans om decennia
van gebrekkig beleid, onverantwoorde schade aan mens en milieu, en daarop volgende
rechtszaken achter zich te laten, en Schiphol en de luchtvaartbedrijven een helder
perspectief te bieden, dat standhoudt bij de rechter.’
Persvoorlichters
Voor persgerelateerde vragen kun je terecht bij een van onze persvoorlichters.
