Omwonenden en milieuorganisaties winnen rechtszaakover krimp Schiphol

Het besluit van Madlener was van tijdelijke aard, op dit moment is een nieuw Luchthavenverkeersbesluit in de maak. Bert van Mourik, programmaleider Luchtvaart Natuur & Milieu: ‘Laat deze uitspraak een heel helder signaal zijn voor het nieuwe kabinet. De overheid kan niet op de oude voet verder. De omgang met de luchtvaartsector moet fundamenteel anders: veel meer oog voor de belangen van natuur, klimaat en omwonenden. Deskundigen hebben eerder berekend dat het aantal vluchten dan onder de 400.000 zou moeten liggen.’

Keer op keer blijkt uit onderzoek dat krimp de economische positie van de Nederland helemaal niet hoeft te schaden. ‘Wat Nederland nodig heeft is een luchtvaartsector die ons internationaal verbindt, maar past binnen de grenzen van wat mogelijk is. Zowel voor het klimaat, als de natuur, als de leefomgeving van de honderdduizenden omwonenden’, aldus Van Mourik.

Dit voorjaar behandelt de Tweede Kamer het nieuwe Luchthavenverkeersbesluit. Natuur& Milieu heeft daarop een zienswijze ingediend. De belangrijkste punten daarin zijn dat de geluidsregels uit het LVB 2008 het uitgangspunt moeten zijn voor het maximumaantal vluchten, in plaats van het gedoogde aantal van 500.000. En dat er absolute grenzen moeten worden vastgelegd voor uitstoot van CO2 en schadelijke stoffen, om het klimaat en de gezondheid van omwonenden beter te beschermen. Daarnaast zal het de komende maanden gaan over de toekomst van Lelystad Airport en klimaatbeleid voor de luchtvaart. Van Mourik: ‘Dit kabinet heeft de kans om decennia van gebrekkig beleid, onverantwoorde schade aan mens en milieu, en daarop volgende rechtszaken achter zich te laten, en Schiphol en de luchtvaartbedrijven een helderperspectief te bieden, dat standhoudt bij de rechter.’